凯迪拉克最新车型图片/凯迪拉克新款费用及图片

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挑战最强四缸!凯迪拉克CT4-V香气缭绕,堪称直路大杀器

〖壹〗 、而一来到车尾,凯迪拉克CT4-V就显现出了最与众不同的地方 ,那便是车尾下方的方形双边共四出排气,在车尾的右上角,也同样有着代表凯迪拉克性能车型的V字标识。

配LYRIQ锐歌同款曲面屏,凯迪拉克GT4实车现身

〖壹〗 、车内的话 ,凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克最新的家族化设计布局 ,在LYRIQ锐歌上我们已经有所见过,未来还会应用到全新凯迪拉克CT新款凯迪拉克XT4等车型上 。整个内饰最为醒目的便是一体式曲面双联屏,虽然近来还不清楚具体尺寸 ,但借鉴LYRIQ锐歌,尺寸或同样为33英寸。

〖贰〗、内饰应用了LYRIQ锐歌的那一套设计风格,环抱式的座舱内采用一体式曲面双联屏设计 ,加之大量触控按键,所营造出的科技氛围十分强烈。而三幅式多功能方向盘,配合怀挡式换挡机构以及晶钻旋钮等设计元素 ,也带来了更多档次感 。

〖叁〗、受到Lyriq电动跨界SUV的启发,新车采用了与之相似的新仪表板布局在车内正中心位置,它具有标准的30英寸曲面显示屏 ,分辨率为9K,Lyriq(凯迪拉克LYRIQ锐歌)也使用了该显示屏 。无线Apple CarPlay和Android Auto成为标准配置。

〖肆〗 、凯迪拉克GT4运动版 此前,凯迪拉克官方曾表示过:“纯电动版的LYRIQ锐歌在设计语言上突破了自我 ,成为凯迪拉克未来的风向标 ”。在外观上 ,凯迪拉克将锐歌的设计语言下放到凯迪拉克GT4,因此两款车型有几分相似,却又在不少细节上有区别 。

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“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

〖壹〗、“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起 ,其含义是“大马力后驱超跑 ”,但是随着丰田锐志的停产,消费者对于20万元级后驱车型可选取空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来 ,或许能够填补锐志停产后的情怀缺口,而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。

〖贰〗、作为一个二线豪华品牌的中型轿车,凯迪拉克CT4起步价并不高 ,两款车型官方售价分别为297万和297万,再加上0T+8AT 、后轮驱动,被贴上“无后驱不运动 ”的标签 ,显然定位是对操控有要求的年轻用户群体 。

〖叁〗、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力,峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术 ,可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式 ”间切换 。百公里加速时间仅需9秒 ,百公里综合油耗7升。

〖肆〗 、而到了CT5的级别,后驱已不是其唯一标签,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L 、捷豹XEL都是其强有力的竞争对手 ,但是把运动型格和高性能运动配置做到最极致的还数CT5。

〖伍〗、但有一点是肯定的,后排空间真的窄!凯迪拉克CT4 28T以297万元、297万元售价高调上市,李佳琦带货想吸引一流女性客户 。

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